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該款新發動機的功率額定值從早前的115 hp增至160 hp。若搭配手動變速箱，Energy TCe 160的最大扭矩為260 N·m。若采用高效雙離合變速箱（EDC gearbox），在實現最大功率時，最大扭矩為270 N·m。當轉速處于1750 rpm-3700 rpm這一區間時，可實現新款發動機的最大扭矩。目前，該款發動機已向法國及歐洲其他國家的用戶開放，預計到2018年1月中旬，該產品可交付給客戶。

該款發動機還采用了雷諾日產聯盟最近研發的創新技術，其中就包括Bore Spray Coating，該項日產GT-R發動機的氣缸噴涂技術可降低摩擦及導熱性，從而大幅提升發動機能效。

而該款發動機還配置了其他技術了，從而在提升駕駛愉悅度的同時降低油耗及二氧化碳排放量。缸內直噴的壓力也提升了250 bar，其特殊的發動機燃燒室設計還優化了燃油/空氣混合比（fuel/air mix）。

此外，雙可變氣門正時系統（Dual Variable Timing Camshaft technology）可根據發動機載荷調控進氣閥和排氣閥，在低轉速下，可提升發動機的扭矩值；而在高轉速下，可提升線性扭矩（linear torque），在駕駛舒適度及中檔反應（mid-range response）方面為用戶帶來極大的好處。